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什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者沈如峰宜蘭縣23日電）受到「一例一休」政策、增加人事成本影響，國道5號首都與葛瑪蘭客運都將在明年元月起漲價，漲幅約6％，以後單趟搭乘約漲新台幣2至8元。
「這算是恢復原有票價」，首都客運總經理李建文說，國道5號首都客運從民國96年12月11日上路迄今，為鼓勵民眾搭乘，一直都維持優惠票價，也沒調整過，但近年人事成本大幅提升，通車迄今已為每名員工調薪3次，共計6500元。
此外，台北市府、宜蘭、羅東、礁溪等轉運站相繼啟用進駐，旅客候車環境大幅改善，但也增加場站租金成本；為縮短民眾候車時間，更不斷增購五期環保新車；在各項成本都增加之際，迫不得已將維持9年的優惠酌予調整。
李建文說，從106年1月5日起，台北－礁溪全票原價90元，將調整為92元；台北－宜蘭或羅東全票原價120元，將調整為128元，漲幅約6％。
票價調漲是否也與「一例一休」政策影響有關？李建文坦言，這也是其中因素之一，但為盡量不要影響宜蘭民眾太多，已將漲幅壓至最低；乘購物客為節省荷包，最近也積極購買「買10送1」的回數票。
受到同樣也是營運成本增加影響，國道5號葛瑪蘭客運也醞釀跟進喊漲。
葛瑪蘭客運協理李俊仁表示，葛瑪蘭雖然最近陸續召募新司機，減輕人力壓力，但估計「一例一休」政策會讓公司每年至少要增加2000萬元加班費。
李俊仁說，為符合營運成本，明年元月起也將取消過去的優惠票價，台北到宜蘭各轉運站的單趟票價也將調漲5至6元。1051223
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中國時報【報導于模?】
和2017年式Mazda6轎車多達3款的布局不同，新年式Mazda6 Wagon只有一款，就是SKY-D型，而且明年才交車，但據說接單狀況挺好，日本製是一大賣點。
Mazda設計功力堪稱大躍進，「KODO魂動」筆觸果然優，傳統旅行車後半段累贅感不但一掃而空，而且愈往後方角度看去，愈能感覺它的帥氣奔放。這樣說吧，Mazda6 Wagon就是要爭取以貌取「車」的買家。
Mazda近年力推KODO設計概念，動物在自然棲地的動作、弓箭釋放時充滿能量的時刻，都是設計人員觀察到，並由此創造出張力十足、結實健壯卻具備流線的外型，這也是近年Mazda在市場大放異彩的原因。
車內配置和轎車版無異，但走頂級路線，Active Driving Display彩色駕駛資訊顯示幕，再加BOSE環繞音響+11支揚聲器，很有豪華車氛圍。旅行車就是要能裝，6/4分離後座放倒後行李廂容積能擴增高達1593公升！
說到能裝，Mazda6 Taiwan這回有意思，Mazda6旅行車動力僅2.2升SKYACTIV-D柴油引擎一種，42.8公斤米大扭力於2000rpm低轉速就可達峰值，右腳輕輕一點就來勁，且真的有力！
此車有個趣點是軸距比轎車款還短了8公分，目的在做出更理想前後配重，以使轉向反應更靈敏，操控亦更精準，這次試駕也實際感受標配G力導引控制表現，過急彎大力推薦車身較不那麼外拋，高速切換車道安定很多，開過Mazda6 Wagon，保證你對日系旅行車會另眼相看。
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